疑似直8宽体型直升机首曝光,美国的空中突击师

此前陆航的运输、通用直升机主力是米-171,后来有了直-18。对于空中突击旅来说,以后将由直-20、直八宽体型担纲。直-20负责人员输送,兼顾对地支援、散货运输。直-20是与美国对标机型性能最接近的机型,难怪被称为“中国黑鹰”。

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以直八宽体型运载“山猫”,则可以解决机降部队面临的诸多问题:一是提高了部队的机动能力;二是提供一种通用、机动的武器发射平台;三是提高了部队弹药、物资的携带和运输能力。

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你好,我是迷彩派。感谢悟空邀请,这个问题由我来回答您。

航程是中国空中突击旅极为看重的指标,最大800~1000公里,不能低于这个指标。武直10的出口型显示换装涡轴9增推型,在航程、防护、机载设备等方面都有了很大的提升空间,基本可以满足该型最初的设计要求。

  军改后,我军组建了数个专职的空中突击旅,同时完成了对数个摩步旅的空突化改造,使其有能力成建制搭载直升机进行空中突击,实现指挥员百里投送,空中突击的意志。不过虽然我军开始大力建设这些新质作战力量,我军空突旅依然面临一个严峻的问题,那就是脱离直升机以后火力和机动能力都不足。

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两者的相互磨合,还在进一步发展。在最近的珠海航展了,出现了六轮的“山猫”,最直观的感受就是六轮“山猫”以牺牲复杂地形的通过能力来实现减重,以降低空运的压力。研制单位也强调这是“超轻型”的山猫,我觉得这些“超轻型”山猫应该换个名字——“机降突击车”。

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从公开的报道看,中国的75、83集团军辖下各有一个空中突击旅,作战方针也从“支援保障”到“主战主用”转变。后续的空中突击旅还未见消息,我个人观点就是再等直-20和宽体型直八。

  [文/观察者网 王世纯]我军陆航力量的新成员,山猫的好伴侣,直-8宽体型直升机,近日现身网络。宽体直-8的出现,验证了年初航空工业直升机所发布的2017年我国某新型直升机进行首飞的消息。该机将解决解放军陆航部队机内货仓运输直升机不足的问题,成为我军空骑部队的新坐骑。

美军空中突击师与普通空降师,根本的不同,在于空中突击师作为装备优先发展的一支实验部队,在飞行化、信息化、无人化方面,取得了相当的进步。空中突击师,作为美国陆军建设的重点部队,经过多次战火浴血,战力不俗,成为美国多次用兵海外拳头和利刃,每次地面用兵,大都有空中突击师的身影,也从而成为各国陆军借鉴的目标和对象。其典型的装备表现是,实现了飞行化和数字化,并朝着无人化和特种化方向努力。不知这样,是否表述已够清楚?我们来看美军101空中突击师的装备,不只500多架运输、侦察、攻击和电子战型直升机,更装备大量用于地面运输与突击的装甲车辆,装备有大量的轻型火炮和野战防空导弹,并随着军事技术的进步,装备了大量无人机等特战化装备。

CH-47吊挂、吊运能力强,可以运输比较大重型武器,但有很多限制,在执行吊挂、吊运行动时对飞机、飞行员都是考验,速度受限、机动性受限、气象条件受限,最严重的是航程首先,据说直升机吊运的航程有限,大约不超过100公里。对于100多公里之外的目标,以现在的技术条件,似乎可以不用吊运火炮,远火营就可以打到了。

  和外军相比,我军的空突旅将结合美军和苏俄军的优点,即效仿美军编制武装直升机,10吨级运载步兵用直升机,20吨级运输直升机。同时利用山猫底盘的优越改装能力,发扬苏系空中强击旅的火力强大的特点。

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这张最新的直-20大图透露重要消息,预示该机距离研制成功为时不远。有消息称,直20已开始小批量试装、试用,并有在不同背景下直20现身图片为止,看来此言不虚。回顾这一年多,我国四款直升机的研制、升级都取得了重大的进展,中国空中突击旅的主战装备已经到位。

  而且我军的火炮体系相较于外军更加完善,火力层级分配更加合理,这给山猫带来的很多优越性

回答:

直19相比美国OH-58以及FARA (未来武装侦察直升机)的招标要求,存在体积大、速度慢等问题,但是,目前该机型可装备相控阵毫米波雷达,这是中国陆航部队急需的;相比直-11轻型直升机,该机有航程大的特点。

  相信在明年,我们可以看见由直20和直-8宽体型组成的空中突击梯队了。

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在介绍直八宽体型研制的官宣文章中,提到该机的研制目的“为适应军事斗争需要,部队急需一新型直升机装备,提高综合运输和整体作战能力。”可见该型机虽然技术含量不高,但意义重大。

  对于解放军来讲,直-18和米-171都不是很理想的“山猫载具”

而空中突击师是依靠直升机,倾斜旋翼机这类可以在野战环境下自有起降的空中运输载具为载体的突击部队。从直升机上下来打,打了就跑,执行蛙跳战术。

在评价直八宽体型和CH-47的优劣时,必须提到一件关键的装备,山猫全地形车。“山猫”的特点之一,就是可以装进米-171的货舱运载。对比直八和米-171的货舱尺寸,直八的长度长约1.5,宽度窄30~50厘米,高度基本相当。从这个对比,就可以看出研制直八宽体型的原因。因为有山猫的存在,CH-47的优势不再明显,甚至可以说优势不再。

  直-8宽体型未来主要用于运送重型装备,在加宽机身后,直-8宽体型机舱内可以容纳包括“山猫”突击车及其各种改进型,其货舱尺寸不输给目前执行这一任务的俄制米-17直升机,同时提高了防护性能。普通的直-18虽然理论上也能装载“山猫”,但实际上十分困难,某些稍微有点突出物的“山猫”改进型车就无法装入了。

空降师就是单纯靠飞机空投下去,在敌军纵深关键节点造成干扰协助地面主力部队完成进攻任务的部队。

美国101空中突击师的主力机型是OH-58基奥瓦侦察直升机(计划由FARA项目替代)、AH-64“阿帕奇”攻击直升机、UH-60“黑鹰”多用途直升机、CH-47“支努干”运输直升机,我国空中突击旅与之对标的机型是直19、武直10、直20、直八宽体型。尽管相比美军还有差距,但“世界第三”的地位是确定无疑的。

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101空突师的骨干作战力量是3个空中突击步兵旅级战斗队,通常以直升机为主要机动方式,实施机降突击作战;82空降师的骨干作战力量是3个空降步兵旅级战斗队,既能实施空降作战,也能够进行机降作战,比101师作战灵活性要大。不过,82空降师也越来越多的进行机降,伞降的机会不是很多,只是出于传统、荣誉,官兵们必须要会。(S)

我军对直升机吊挂火炮的早有探索。1999年12月,国产直8型直升机吊挂3.6吨的86式100毫米滑膛炮试飞获得成功;近期,也进行过米-171吊运122毫米榴弹炮的训练,对于直升机吊运、装运的优劣可谓心知肚明。

  虽然换了红隼的新携防一体装具,但是空突旅的步兵连依旧是“9个兵一个筒”的传统摩步,即使加强了狙击枪和榴弹发射器还有重机枪,其作战能力不会超过传统步兵太多

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二战期间的克里特岛战役,是战争史上唯一一次以空降部队为主攻的跨海攻坚作战,其战役进程和经验、教训很值得回顾和总结。简言之,部队的编制规模应该和其所承担的任务和面对的敌人相适应,因此,中国的空中突击部队不仅在装备水平上要追赶美国101空降师,在部队编制、战法运用上也应该有所借鉴。(作者署名:前沿哨所 阿二)

  普通的直-18A直升机,运输能力比较尴尬——既不能运输一个建制排,又不能运输一个改装型的山猫车

但是空中突击师,主要是直升机低空突袭,敌军防空系统难以探测,应对手段减少,因此要更有优势。不过两者各有优缺点,可以说是一种补充,所以美军就同时采用了这两种模式。

在海湾战争中,美国101空中突击师多次实施“蛙跳”战术,最远的距离150公里,这可能就是美国空中突击部队空中运送重装备的极限了。由于缺乏重武器和机动能力,机降部队落地后基本失去了进攻能力,主要任务就是防守前进基地,该师的的大部分战果是武装直升机取得的。此种状况因美军的巨大优势和伊军的溃散,尚不显尴尬,换个对手就未必了。

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首先两者最直观的不同之处在于他们到达作战地区乘坐的交通工具不同,前者是主要依靠的是直升机,而后者则是依靠运输机。突击师乘坐直升机最大的有点就是作战灵活,因此每当面对不是很激烈的冲突时突击师总是充当战场的急先锋。空降师则有所不同了,其乘坐运输机采用空降作战的方式,此种作战的方式优点是可以进行大规模作战并且可以空投重型装备但是随之而来的是空投以后需要重新集结的尴尬情况,因此作战的灵活性相对于前者是远远不如的。

随着直-19、武直十、直-20、直八L的研制成功,中国新的空中突击部队要亮相了,而且,出手就必须是大手笔。在分析中国空中突击旅的编制时,有一种观点认为一个旅拥有70多架直升机,这样的规模称为“空中特战旅”更合适,不适合跨海攻坚。

  近日,网络流传出一组宽体型运输直升机的图片,该型直升机和直-8类似,但是加宽了货仓,同时燃油箱系统布置从客货舱地板下改为机身两侧短翼内。可以推断,结合该文章与2017年稍早时候航空工业发表的其他几篇文宣报道。文中提到的新型直升机,很可能是景色镇厂在直-8基础上研制的新一代宽体运输直升机。

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作为在内陆作战的空突旅,有米-171、直-18基本够用;但是,对于在沿海地带的空中突击部队,米-171存在航程问题,直-18存在运载能力的问题。飞不过去不行!飞过去之后没有重装备还是不行!

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▲三尺长的口水。观之美军101空降师,大多数观者,得出最直接的印象是,开始知道这支部队存在时的惊讶表情,嚯,怎么有这么多的直升机?是呀,人家作为超级军事强国,在各种装备上总是最全最大最强,比如直升机,即有重型运输机三种,MV-22“鱼鹰”、CH-47“支努干”和CH-53K“种马王”,正发展的一款V-280“勇士”,运输直升机有UH-1、UH-60和OH-6等三种,武装直升机好几种,从重到轻都有,最强的正是AH-64“阿帕奇”。当我军也开始搭建轻骑旅,就有人一脸不屑,如之以上所举数种重型型号,攻击型号,我们有吗?是的,我们现在还有,但没有并不等于永远没有,没有不等于不可以先练着,这样到了用时才能成为一柄利刃。

  目前我军的空突旅,下设两到三个运输直升机营,在使用直-8宽体和Mi-171系列运输直升机时,只能成建制投送两个摩步连,或一个搭载山猫的轻高机连,缺乏攻坚/反坦克手段,缺乏信息化能力,也缺乏机动能力。

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  未来一个空突旅,可以搭载一个苏式的机械化强击营,实现指挥员在两小时内敌后部署一个机械化营的战役意图

不过因为实际使用的原因,一般空突部队的规模都要小一些。(因为太大规模的空突部队消费比还不如空降)

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  直-18和直18A型货仓有限

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  在军改后,随着我军作战思路改变,我军对于15吨级以上直升机的需求变得极为迫切。中航工业直升机所介绍称,为适应军事斗争需要,部队急需一新型直升机装备。用户要求用一年时间实现首飞。如今直-8宽体的出现,证明中航工业履行了“一年内进行首飞”的诺言,客观上弥补了我军20吨级直升机的空白,提高综合运输和整体作战能力。

空中突击师和空降师之间有很大的不同,主要就是在其作战样式,训练模式以及装备体系上不同。

  在直-8宽体服役以后,我军空突旅在编制3个直-8运输机营的情况下,一次性可以投送一个营级的高机动作战力量。该营级战斗群将以机械化的山猫载具为核心,可以使用迫榴跑,火箭弹,反坦克导弹和埋头弹,一定程度上实现轻型高机动步兵营的作战能力。该营在机降后将拥有更好的战役机动能力,可以为指挥员提供更好的战术灵活性。

▲开启于越战。越战虽归于失败,但美军却把直升机发扬光大,开启直升机特种作战模式,有效减少了伤亡,作战效率得以大幅提高。从此便收不住直升机建设的步伐,越战后首次把101空中突击师用之海湾,先敲掉了伊拉克的防空雷达,尔后采取编练好的蛙跳战术、翼侧机降、火力截击等,向纵深不断发展进攻,机动力、火力、灵活反应力等大为增强。经过大小战斗几千次,初步检验了多年训练成果。再以后出战伊阿,又把无人机和特种战发扬光大,其技术装备和战技水平都有了质的提高。魂舞大漠觉得,观察美国空中突击师,就要在战法、训法和编成方法上,多向美军讨教几招,而非拘泥于装备新颖,装备只是一方面。记得在军事杂志上看到一篇讨论,用山猫作地形车来编成一个轻步旅,以为想法相当好。山猫地形通过能力强,以此可架设轻型榴弹炮、107火箭炮、野战防空等多种作战平台,再辅之以运输直升机,用之于局部武装冲突,堪谓威力满满。

而苏联则是将空降部队,空突部队都集中分开编制,属于纯粹的战略伞兵,二战后在大规模空降作战方面苏联有着无可比拟的丰富经验,他们甚至能做到空投坦克时人车一体空投。

美国的空中突击师和伞兵空降师同是属于快速反应部队但是从名字就可以看出两者还是有比较大的不同了。那么问题来了,同是快速反应部队到底有哪些不同呢?

回答:

而空降师最常见的作战手段就是乘坐运输机前往作战地域上空,在高空跳伞,之后进行集结才能开始作战。同时运输机运力强,甚至可以运输坦克,这是空中突击师难以做到的。不过空降师最大的麻烦就是部队集结需要时间,而且空降地域过于广大。同时,运输机容易被敌方探测,会受到防空火力的攻击,风险较大。

直升机机动的优势就是速度更快,同时部队不用花费大量时间用于集结。运输直升机除了运输人员物资之外,也能吊装火炮,作战车辆等装备,落地就能投入作战。而且借助于武装直升机,空中突击师也有了更强的火力,可以不借助于友军,仅仅依靠自身就能同敌军装甲部队等交战。

其次,空中突击师主要是用直升机进行机降。与伞降不同的是,由于是事先进行了小组分工。一般一架直升机都携带一个战斗小组,因此在机降之后人员不用进行收拢,可以根据事先安排进行各自的作战任务。如果有需要,战斗人员可以再次乘坐直升机机动。另外空中突击师基本不受地理环境和天气影响。只要有合适的环境和气象,就可以实施机降。伞兵会遇到诸多因素限制,考虑的因素也非常多。同时空中突击师拥有强大的火力,可以在敌人强大的防空火力面前保证人员装备数量最小限度的受损。而伞兵在伞降过程中,人员装备都是暴露在敌人防空火力下,所以受损会很大。

回答:

空降兵的本质是什么?是依靠飞机为载体在敌人意想不到或者来不及顾及的关键地区发起攻击,发挥出其不意的效果。而空突部队依靠直升机能够进行多次机动,在战术上更加灵活,可以看作是伞兵的一种进化。

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正是由于前者作战机动性强,作战灵活但是火力较弱同时作战规模较小而后者可以携带重型武器并且可以大规模作战但是机动性相对没有那么灵活,因此两者在作战定位上有所不同。前者通常是由于对付突然爆发需要紧急反应并且敌方力量不是很强的情况,而后者的作战定位依旧和二战时的伞兵大同小异。简单的来说突击师主要是用于战役层面的作战行动而空降师的作战行动则是上升到了战略层面。 总结来说,两者最直观的不同之处在于所乘坐的到达战场上的交通工具不同,而真是这个不同导致了两者的作战能力有很大不同进一步导致了两者的作战定位不同。因此空中突击师适合用于战役层面的作战而空降师则是用于战略层面的作战。

空中突击师,常用的是直升机作战,而不是运输机。美国第101空中突击师,装备了大量的UH60黑鹰直升机、CH47直升机等运输直升机,以及AH64阿帕奇武装直升机,具有十分强大的运输机动能力和打击能力。

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▲先来理清一个观念。兵种建设,日益向联合型发展。在101空中突击师内,即集成了多支合成营,其中包括,以直升机为主的战斗航空旅,并有军事情报营,防空炮兵营,通信营,工兵营等数个兵种营,还有防化连、侦察连等。每次用兵,根据任务需要,在其师内,采用模块式组合,来调动部队作战,打乱了过去僵化的建制方式。全师平时训在一起,也能合练一处,各兵种配合相当默契。一个步兵师,编制一个航空旅的做法,正是顺应了军事变革的需要,也是作战思想变化使然;是美军装备技术发展到一定阶段的产物,也是长期精兵思想的必然结果。真正实现了仗怎么打,部队就怎么建。把这点事说清楚,方能对此问题了然不惑。有了钱,再有作战需要,普通空降师转眼之间也可变成空中突击师。

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二战后他们各自发展出了不同的空降作战模式。美国的部队编制中,装甲师这样的地面作战集群都配有小规模的空突部队,一般是一个连或者一个营。独立编制的空突部队也有101空降师为代表的数个师(101空降师在越战中已经改成了纯粹的空突部队)属于战略空降部队达成战略任务,师属空突部队达成战役目标的配置。

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但是,空中突击师因为其装备限制,无法进行大规模投送。并且,当直升机达到最大航程时,需要建立中转站才能实施机降。因此,空中突击师和空降师两者之间有着相互弥补,相辅相成的作用。

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所以空中突击部队的核心是“蛙跳战术”。当然这个蛙跳战术和二战美军在太平洋上搞的那个蛙跳战术是两码事,其目的是在完成任务目标后迅速通过直升机机动进入下一个战场执行任务。

空降作战比较早了,二战时期101和82师都是空降师,以伞降作战为主。空中突击是美军在越战时期开始的一种新型作战样式,当时美军大量投入直升机进行空中突击作战,UH-1休伊通用直升机和AH-1眼镜蛇武装直升机正是在越战中成名的。美军第1骑兵师、第101空降师则成为两个主要以空中机动作战为主的师级建制单位,其中第101空降师就是在越战后的1974年10月正式更名为第101空中突击师。在1991年的海湾战争中,第101空中突击师成为美军将伊军主力封闭在科威特的关键。该师利用强大的空中机动和突击能力,切断了伊军后路,为美军“左勾拳”行动的胜利发挥了至关重要的作用。

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回答:

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问题:101空降师以前与82空降师是一样的,1974年以后美军为了适应现代作战要求,将101空降师改装为空中突击师。请问现在的101空中突击师在装备、任务和战法上,和其他的空降师有什么区别?

美国陆军现在就1个空中突击师和1个空降师,即第101空中突击师和第82空降师,它们都隶属于第18空降军,是美国重要的两支快速反应部队。

美军的师经过多次调整,现在都是合成化、模块化的,各师之间的任务区别正逐渐趋于模糊。例如每个师现在都有1个师属炮兵(旅级规模)、1个师属战斗航空旅、1个师属支援旅,装备相似。要说101空突师和82空降师的区别,就是101空突师的总兵力达29000人,而82空降师只有16000人,比前者少了近1倍。这还是美军现在手头紧,被迫裁减101空突师的兵力,要知道在3年多前101空突师的总兵力高达35000人。

回答:

首先,空降师和空中突击师在作战任务上、投送方式上都有很大区别。所谓空降师,其实就是我们常说的伞兵。其主要投送方式是乘坐大型固定翼飞机到达指定区域上空后进行伞降投送。而后在进行作战任务。由于固定翼飞机飞行高度较高,因此伞兵在跳伞后非常容易因为因偏离预定降落区域,因此伞兵降落后,首先要进行人员收拢然后再进行相应的作战任务。这也就导致了可能降落在同一区域的人员可能不属于一个单位,或者由于偏离降落地点,导致伞兵在降落的过程中受到损失。但是空降师在作战中拥有空运运力大、飞行速度快、航程远等优势,所以现在各国部队依然重视空降兵的发展和运用。

一战之后,对空降兵最重视的两个国家一个是苏联一个则是美国。

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